Ein Tempomat der mit einem GPS System ausgestattet ist? Gibt es das überhaupt? Und wozu soll das gut sein? Wie ich in der aktuellen Ausgabe des Fernfahrers gelesen habe, kennen viele diesen Tempomaten noch nicht.
Klar den GPS Tempomat gibt es. Einige Hersteller wie etwa Mercedes verbauen diesen bereits in die Fahrzeuge.
Wozu ?
Nun in erster Linie soll dieser Tempomat Kraftstoff sparen und nichts anderes. Denn der „Vorteil“ dieses Systems ist, das es dank GPS erkennt ob jetzt ein Berg kommt oder man sich in einem Gefälle befindet.
Natürlich hat es auch Nachteile. In erster Linie dann, wenn der Chef einen LKW mit einen solchen Tempomaten kauft und das Fahrzeug dann einem Technikverweigerer „zur Verfügung“ stellt.
Davon scheint es leider genügend zu geben.
Also. Zum Thema Kraftstoff sparen ist ein solcher Tempomat sicherlich Hilfreich. Doch für Fahrer die das „Pech“ haben, sich hinter einem LKW mit GPS Tempomaten zu befinden, ist es eine Qual.
Denn dieser Tempomat vereint alle Techniken zum Thema Sprit sparen. So auch z.b. das Rollen über eine Bergkuppe, das beschleunigen am Berg und das Bergab rollen.
Und gerade das rollen über eine Bergkuppe kann für den hinterher fahrenden nervig sein. Erst wird der LKW langsamer und sobald es Bergab geht, wird er wieder schneller, so das ein Überholen quasi unmöglich wird.
Wie auf dem Rechten Bild zu erkennen ist, stelle ich meinen Tempomaten gerne bei 83,5 km/h bzw. bei 85 km/h ein. Das +4 ist dafür da, damit der Retarder bei einer Geschwindigkeit von 87 bzw. bei 89 km/h aktiv wird, so das ich nicht Gefahr laufe eine Geschwindigkeitsüberschreitung auf der Karte / im Fahrtenschreiber zu haben. Und diese Fahrweise, ist für viele hinterher fahrende nicht nach vollziehbar, wie verschiedene Verhaltensweisen der anderen Fahrer belegen.
Also liebe Kollegen: Solltet Ihr das „Pech“ haben und euch hinter mir befinden: Denkt daran, das ich einen solchen Tempomaten habe und diesen auch schön arbeiten lasse.
Da kann es durch aus schon mal passieren, das ich vor einer Bergkuppe langsamer werde und dann Bergab wieder schneller werde, weil ich den LKW bis auf 4 km/h über meiner eingestellten Geschwindigkeit rollen lasse.
Bei Eurotransportnews habe ich noch einen schönen Artikel zu diesem Thema gefunden.
