Zuletzt aktualisiert am 26. Dezember 2019
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Es gibt immer noch den einen oder anderen, der nicht weiß wie und warum man einen manuellen Nachtrag beim Digitalem Tacho macht.
Darum geht es nun in diesem Beitrag.
Das WIE
Das wie ist einfach erklärt. Ich dachte mir mal, ich mach mal ein eigenes Video dazu, wie man den Nachtrag macht. Auch hier wieder nur anhand eines Digitalen Tachos von VDO:
[youtube_sc url=“https://youtu.be/sFLiI2UlwRM“]Das warum ist auch einfach erklärt:
Wie jeder wissen sollte, muss die Fahrerkarte spätestens alle 28 Tage ausgelesen werden. Ebenfalls bekannt ist das die Arbeitszeit auf der Karte gespeichert wird.
Nimmt man nun so wie ich z.b. jeden Tag die Karte raus, so muss man bei Arbeitsbeginn einen Nachtrag machen, da ansonsten die Arbeitszeit durch geschrieben wird und auf der Karte keine Pause auftaucht.
So könnten z.b. mal locker in der Software beim AG 160 Stunden reine Arbeitszeit am Stück auftauchen.
Etwas anders ist es bei denen die nur am Wochenende die Karte raus nehmen und diese dann nach Ihrer Wochenruhezeit wieder einlegen. Die müssen dann einen Nachtrag machen.
Also, schön den Nachtrag machen, dann passiert da auch nichts. Der Arbeitgeber mag zwar alleine dafür haften, wenn man die Arbeitszeit überschritten hat, aber euch kann man dran kriegen wegen falscher Bedienung des Tacho’s.
Für den Fernverkehr ist es jedoch noch wichtig zu beachten, das auch hier Manuell das Arbeitsende / Arbeitsbeginn bei gesteckter Karte nachgetragen werden muss. Wie das geht, erklärt dieser Artikel im BusBlogger Blog (Und ja, das zählt auch bei LKW’s!)
Allerdings habe ich auch dazu mal nen Video gemacht 😀
[youtube_sc url=“https://youtu.be/1iS60y8Ucb4″][UPDATE]
Out of Scope
In letzter Zeit tauchen Fragen zum Thema Out of Scope auf. Vorwiegend, wie man diesen Modus beendet.
Das ist ganz einfach:
Beim Out of Scope steckt normalerweise keine Karte im Tacho. Also Karte wieder rein und Out of Scope ist beendet.
