Na werden die Öffentlichen Medien so langsam wach?

Dinotrans? Ist doch jedem Fahrer noch ein Begriff oder?

Als die erste Speditionen überhaupt, setzte diese auf billige Fahrer von den Philippinen. Die Wochen und Monate nach Bekanntwerden wurden mit Beiträgen kommentiert, wie sich die Fahrer etwa oben in Skandinavien machten.

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Das Puzzle fügt sich zusammen

Erst wenn man alle Teile zusammen baut, ergibt sich das große Ganze

Einzelnd für sich betrachtet mögen die bekannt gewordenen Vorfälle nicht der Rede Wert sein und bräuchten auch gar nicht so hoch gespielt werden. „Das Puzzle fügt sich zusammen“ weiterlesen

Der total Gläserne Berufskraftfahrer

Vor ein paar Jahren hatte ich dieses Thema schon zweimal aufgegriffen. Allerdings nicht so ausführlich wie man es von Gregor kennt.

Der total Gläserne Berufskraftfahrer, ein Beitrag von Gregor Ter Heide

„The Big Brother is watching you“. Diesen Spruch kennt jeder BKF, weil die Kontroll-Behörden nun wirklich alles sehen können, auch wie schnell der LKW grade in „Echt“ fährt. Alle Bewegungsprofile der LKW bzw. des BKF sind gläsern, oder können gläsern werden, denn es können die zuständigen Kontroll-Behörden während der LKW-Fahrt, durch die Satelliten basierte LKW-Maut iVm. deren Mautbrücken, bei der automatischen Nummernschilderkennung iZm. On-Board-Units, dem Autotelefon oder durch das Personen bezogenen Handy (auch Ausgeschaltet), durchgeführt werden.
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RSAB wird nicht gesetzlich

Der Deutsche Bundestag sieht u.a. aufgrund der unterschiedlichen Wetterlagen in Europa keinen Sinn darin, Systeme ähnlich dem RSAB gesetzlich zur Pflicht zu machen

Diejenigen unter euch die meinem Blog schon länger folgen, werden sich daran erinnern, das ich im Februar 2015 eine Online Petition gestartet habe, welches Systeme zur gesetzlichen Pflicht machen sollte, die Eisplattenbildung verhindern sollte.
Heute bekam ich nun Post vom Deutschen Bundestag.

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Danke Scania, danke Renault und Peugeot

Euch ein dickes Danke, dass dank eurer Lobbyarbeit weiterhin jährlich über 4000 Menschen Europaweit ums Leben kommen werden, nur weil Ihr es verhindert habt, das wir LKW Fahrer sichere Fahrzeuge bekommen sollten.

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BAG: Wir kontrollieren später

DSC_0002 (6)Am Freitag legte ich meine 45 Minütige Lenkzeitunterbrechung mal auf dem Parkplatz Luisenbrink an der A42 (das ist der Richtung Oberhausen) ein. Ich kannte es bislang nur aus den Berichterstattungen der Fachmedien, das Osteuropäische Fahrer mit Shuttlebussen zu den LKW’s gebracht werden, weiß aber, auch so, dass das gängige Praxis ist. Doch an diesem Tag konnte ich das ganze mal Live erleben.

 

 

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Beiträge klauen ist eine Sauerei

Durch eine E-Mail wurde ich heute darauf hingewiesen, das ein Moderator eines Forums für LKW Fahrer meine Beiträge klaut und diese als seine eigenen ausgibt. Es beläuft sich derzeit auf 3 ganze Artikel und einen nachträglich geänderten Artikel aus meinem Blog. Zumal es sich dabei um Beiträge handelt, die ein gewisses Maß an Hintergrundwissen bedürfen, damit man eventuelle Fragen dazu auch beantworten kann. Wie die Reaktionen dieses Forumsmoderators zeigen, fehlt ihm leider das Wissen.

Lieber Moderator dieses Forums. Solltest Du dies hier lesen, ich habe von den geklauten Beiträgen, auch diejenigen, die Du nachträglich verändert hast, nachdem es aufgefallen ist, wer der eigentliche Urheber ist, Screenshots angefertigt und auch dem Forumsbetreiber eine entsprechende E-Mail geschickt. Ich denke er wird sich bei Dir melden. Denn da auch er jetzt Kenntnis davon hat, ist er im Falle eines nicht reagierens mit dran!

Es sollte in Deinem Interesse liegen, meinem Vorschlag nach zu kommen, denn wie gesagt, das Du bei mir geklaut hast, ist dokumentiert. Also brauchst Du auch nicht die geklauten Beiträge nachträglich zu verändern oder zu löschen, so wie Du es schon einmal gemacht hast. Wie Du weißt ist auch das aufgefallen.

Hättest Du Dir mal die Mühe gemacht und mal in mein Impressum geschaut, dann wäre Dir sicherlich unter dem Punkt Urheberrecht aufgefallen, das die Veröffentlichung und auch Veränderung der von mir geschriebenen Artikel meiner Schriftlichen Zustimmung bedürfen.

Diese Zustimmung hat bislang nur eine einzige Person. Und die bist nicht DU!

Was mein Vorschlag anbelangt, so werde ich es hier noch mal schreiben, damit auch jeder weiß was ich möchte.

  1. Du entschuldigst Dich öffentlich auf der Hauptseite eures Portals bei mir,
  2. jeder Beitrag den Du bei mir geklaut hast, enthält einen Link zum entsprechenden Originalbeitrag hier in meinem Blog, auch bei denen, wo Du dich durch meine Veröffentlichungen hast „inspirieren“ lassen.

Im Gegensatz zu anderen, rufe ich nicht sofort meinen Anwalt an. Ich gebe einem wenigstens noch die eine Chance, seinen Fehler wieder gut zu machen. Wenn nicht, naja, Urheberrechtsverletzungen sind eine heikle Sache für denjenigen, der Sie begangen hat. Vor allem auf EU Ebene….

 

Ich habe Grundsätzlich kein Problem damit, dass jemand meine Beiträge teilt, veröffentlicht oder auch verändert veröffentlicht. ABER, auch dieser Satz ändert nichts daran, das ICH vorher meine Schriftliche Zustimmung dazu gebe!

Die Geschichte des Bundesmanteltarifvertrages

Die alten Fahrer unter uns werden sich noch an ihn erinnern. An den ältesten Tarifvertrag der Welt. Dem Bundesmanteltarifvertrag Güter- und Möbelfernverkehr.

Gregor_Ter_HeideGregor Ter Heide hat sich die Arbeit gemacht und mal die Geschichte dieses Tarifvertrages aufzuschreiben. Eine wirklich interessante Geschichte, die von der Entstehung bis zum „Ende“ im Jahre 1992, dieses für uns Fahrer einzigem allgemein Gültigen Tarifvertrages aufzeigt. Lest Sie euch einfach mal durch.

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Kritik an der geplanten Änderung der Fahrpersonalverordnung

Soso… Wie man in einem Artikel der DVZ lesen kann, sind die Deutschen Spediteure mal wieder am jammern und behaupten wieder etwas, was so nicht stimmt.

Denn die Bundesregierung plant eine Änderung der Fahrpersonalvervordnung, mit der das verbringen der Wöchentlichen Ruhezeit im LKW untersagt werden soll. Dabei soll damit nur der Sozialdumping gestoppt werden.

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Wieder einmal: Die Ausbildung

Wieder einmal muss ich das Thema Ausbildung neuer Fahrer ansprechen. War es mir in den anderen Firmen schon aufgefallen, so muss ich sagen, das die Qualität der Ausbildung neuer Fahrer seitens der Fahrschulen (zumindest in unserer Region), nicht das ist, was sich Firmen wünschen können.

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