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Wie man auf der DSLV berichtet, backt sich Frankreich in Sachen Lenkzeiten seinen eigenen Kuchen.
Galten bisher auch in Frankreich die Zeiten des Beifahrers als Bereitschaftszeit, machen sich die Franzosen aufgrund der seit dem 01.03.2016 gültigen VO 165/2014 neue Regeln.
„Frankreich: Beifahrerzeiten sind jetzt Lenkzeit [UPDATE]“ weiterlesen
Das moderne Nomadentum, was mittlerweile seid Jahren auf unseren Autobahnen gang und gebe ist, soll nun beendet werden.
Wer mit mir schon des öfteren in Sozialen Netzwerken oder auch im realen Leben verbal zu tun hatte weiß vor allem, das ich das vorhandene Basiswissen vieler Fahrer in Frage stelle.
Nun will ich mit diesem Beitrag hier bestimmt nicht Vorgeben was ein jeder zu Wissen hat, denn das steht mir nicht zu, ebensowenig behaupte ich von mir Allwissend zu sein, dennoch möchte ich mal aufzeigen, was ich persönlich unter Basiswissen vertehe.
Manche KEP Fahrer, so wissen es viele aus Erfahrung, sind gerade was die „Fahrkünste“ eben dieser anbelangt, nicht gerade die hellsten Lampen auf der Straße.
Beste Beispiel dieser „Spezies“ konnte ich vor kuzem des Nachts mal auf seine „Intelligenz“ hin befragen.
Wie ja schon mehrfach in den einschlägigen Fachmedien bekannt gegeben wurde, gabs eine Änderung des Fahrpersonalgesetzes / Verordnung, da die EU Richtlinie VO (EU) 165/2014 das eine und andere Update bekommen hat.
Die Mutter aller Lenk und Ruhezeitenverordnungen ist die VO (EG) Nr. 561/2006. So auch beim Fahrpersonalgesetz.
In diesem sollen nun die Kreise der Verantwortlichen bei Verstößen gegen die Lenk und Ruhezeiten erweitert werden.
„LuRz: Kreis der Verantwortlichen wird erweitert“ weiterlesen
Zwar berichtete die Verkehrsrundschau schon im Dezember 2014, das unsere Regierung das Fahrpersonalgesetz anpassen will, doch leider fehlen im Artikel die Infos darüber was alles geändert werden soll. Dazu will ich hier mal einen kleinen Auszug liefern, was alles so u.a. wichtiges in dieser EU Verordnung 165/2014 steht.
Darum geht es mir auch nicht.
Mit der 45er Regelung meinen einige „SuperTrucker“ die Reguläre Wochenruhezeit. Diese würden Sie ganz gerne Abschaffen, weil der Fahrer somit nicht entscheiden könne wo er eben diese Wochenruhezeit einlegen könnte.
