Leidiges Thema im Winter

Jedes Jahr, wenn die kalte Jahreszeit Einzug hält, häufen sich in den Medien Berichte darüber, dass PKWs von herabfallenden Eisplatten getroffen werden. Diese gefährlichen Eisbrocken können schwere Unfälle verursachen und sind ein ernstzunehmendes Sicherheitsrisiko auf den Straßen. Doch immer wieder liest man unter solchen Beiträgen das typische „Gejammer“ von LKW-Fahrern, die sich über die vermeintliche Unmöglichkeit beschweren, Schnee und Eis von ihren Fahrzeugen zu entfernen.

Dabei ist dieses Gejammer völlig überflüssig. Es gibt längst effektive und bewährte Möglichkeiten, um Schnee und Eis sicher von LKW-Aufbauten zu beseitigen. Die sogenannte Enteisungsleiter ist eines von mehreren praktischen Hilfsmittel, das speziell für diesen Zweck entwickelt wurde. Mit ihr können Fahrer schnell, sicher und ohne großen Aufwand die gefährlichen Eis- und Schneeschichten entfernen – bevor sie zur Gefahr für andere Verkehrsteilnehmer werden.

Was viele nicht wissen: Seit Jahren gibt es umfangreiche Aufklärung darüber, welche Werkzeuge und Methoden zur Verfügung stehen, wie man diese richtig nutzt und wo man sie günstig oder sogar subventioniert erhalten kann. Die Enteisungsleiter ist dabei nur ein Beispiel für die vielen Lösungen, die auf dem Markt sind und von Fahrern genutzt werden können.

Trotzdem hört man immer wieder die gleichen Klagen. Warum? Oft liegt es an mangelnder Information oder an der fehlenden Bereitschaft, sich mit dem Thema auseinanderzusetzen. Dabei ist die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer das oberste Gebot – und dazu gehört auch, dass LKW-Fahrer Verantwortung übernehmen und ihr Fahrzeug eisfrei halten.

Statt zu jammern, sollten LKW-Fahrer die vorhandenen Möglichkeiten nutzen – wie die Enteisungsleiter – um ihre Fahrzeuge sicher und winterfest zu machen. So schützen sie nicht nur sich selbst, sondern auch andere auf der Straße.

Wie gesagt, wir klären seit Jahren darüber auf, das es Hilfsmittel gibt. Und dennoch gibt es Fahrer, die das ganze dann entweder Lustig finden, einem Vorwerfen, dass man keine Ahnung hätte, oder sogar, dass man mal hinter dem Schreibtisch weg kommen und selber LKW fahren sollte, oder auch er Spruch: “Das will ich bei dir sehen…”. Solche Sprüche kommen nur, wenn die Argumente von vorn herein fehlen.

Und auch diesen Leuten sei gesagt: Ich fahre seit über 30 Jahren LKW. Seit mehr als 10 Jahren bin ich an diesem Thema dran. Wie man in der Kategorie Eisplatten lesen kann, teste ich diese Systeme selbst oder hatte diese selbst im Einsatz. Und ich bin da nicht der einzige. Viele Firmen haben zumindest den RSAB unter die Planendächer montieren lassen.

Doch alleine nur, dass man diese Teile gleich beim neuen Auflieger mitbestellt, reicht nicht. Die Fahrer müssen auch geschult werden. Es nützt das Werkzeug nichts, wenn der Handwerker es nicht bedienen kann.

Im laufe der Jahre habe ich viele Fahrer gesehen, die den RSAB als Aktiv System nutzen oder erst gar nicht wissen, wozu der Kasten mit dem Roten Knopf am Aufbau eigentlich da ist. Die sehen den roten Schlauch unterm Dach, wissen aber nicht was man damit macht.

Ich bin es nicht Müde, diesen Fahrern zu erklären, wie er RSAB funktioniert, warum der da ist und wie man den am besten Einsetzt.

Der RSAB ist ein präventives System. Heißt, man nutzt diesen wenn man sich zur täglichen Ruhzeit auf den Parkplatz stellt. Dann bläßt man den auf. Oder wenn der Auflieger / Anhänger abgestellt wird für längere Zeit. Auch dann bläßt man den auf. Wenn der Luftkreis dicht ist, hält der Schlauch den Druck auch dann, wenn keine Zugamschine vorne dran hängt.

Aber all das, werden wir auch nächstes Jahr wieder aufs neue erklären müssen und auch im nächsten Jahr werde ich mir wieder anhören müssen, dass ich keine Ahnung von der Materie habe. Trotz meiner über 30 Jahren berufserfahrung. Doch Ahnung kommt nicht davon, in dem man nur stumpf einen Kilometer an den anderen reiht!