Seit Jahren wird auf dem Truck Gran Prix ein Ablasshandel betrieben. Der ADAC legt Anträge bereit, die dazu dienen sollen, bei der Kreisverwaltung Ahrweiler eine Sondergenehmigung für das Umgehen des Sonntagsfahrverbotes zu bekommen. Kostenpunkt dieses Jahr: 20 Euro.
Und leider gab und gibt es genügend Fahrer, die sich aus teils gewollter "Unwissenheit" an diesem Ablasshandel beteiligen und sich somit das Geld haben aus der Tasche ziehen lassen.
Es wird immer wieder gerne erzählt, das Märchen darüber, dass wir Berufskraftfahrer nicht Be- und Entladen dürften. Irgendwer hat mal etwas gehört, dass es ein Gesetz gäbe, wo das drinstehen würde. Leider wird das auch immer wieder durch gewisse, immer wieder mit Halbwissen glänzenden, Akteure in den sozialen Netzwerken befeuert.
Doch um es mal ehrlich zu sagen: Dieses Gesetz gibt es nicht. Und es gibt auch kein Gesetz, aus dem man dies aktuell faktisch ableiten könnte.
Meine Familie liebt diese Zwiebeln. In sofern teile ich mal das Rezept mit euch.
Ich bin schon längere Zeit am Überlegen, ob ich Facebook den Rücken zudrehe. Bei Twitter habe ich es schon getan, als Alternative nutze ich bereits Mastodon und Matrix. Da twittert man nicht, da wird getröötet. Funktioniert aber gleichermaßen.
Mastodon ist bereits Teil des Fediverse. Fediverse ist eine Kombination aus Föderiert und Universum. Man erstellt also einen Account und kann damit auch unter anderen Instanzen, die dem Fediverse angehören, mit anderen kommunizieren.
Mal was zum Thema Kontosicherheit bei diversen Diensten, wo man so im Internet angemeldet ist.
Es wird im Allgemeinen dazu geraten, ein starkes Passwort zu haben, was aus Zahlen, Buchstaben und Sonderzeichen besteht und dazu noch: je länger, umso besser.
Da ich als LKW-Fahrer gerne auch selbst ein Feedback über die Daten auf meiner Fahrerkarte haben will, habe ich mir schon vor Jahren die Software GloboFleet zugelegt. Softwaretechnisch habe ich mein Betriebssystem von Microsoft Windows auf Debian Linux umgestellt; so stand ich vor dem Problem, dass GloboFleet eine reine Windowssoftware ist, die unter Linux entweder gar nicht oder nur bedingt läuft.
Ich habe allerdings nicht die Lust verspürt, extra nur wegen eines Programms noch eine Windowspartition auf meinem Laptop einzurichten, also habe ich mich hier für eine virtuelle Lösung entschieden. Wie man diese einrichtet und bis zum letztlichen Benutzen von Windows und GloboFleet kommt, beschreibe ich hier.
Sobald man auf Facebook irgendwas von LKW Kontrollen liest, geht das Gejammere los.
Das Gejammere darüber, wenn man besser kontrollieren sollte, als die "unbescholtenen" Berufskraftfahrer, die ja noch mit Leidenschaft Ihrem Beruf nachgehen. Achtung: Der Satz könnte Sarkasmus enthalten! Soll ja keiner sagen, er wäre nicht darauf hingewiesen worden
Seit nun mehr 5 Jahren bin ich im Rundholzbereich, in der sog. Königsklasse tätig. Und auch wenn viele jetzt vielleicht schmunzeln werden, auch mit mittlerweile 28 Jahren Berufserfahrung lerne ich…
Dann gibt es die nächste Änderung bei den Fahrerkarten. Denn bislang ist es noch so, dass wir für die letzten 28 Tage einen lückenlosen Nachweis über unsere Tätigkeiten haben müssen.
Jedoch ändert sich das ab dem 31.12.2024. Stand heute, 30.03.204 sind es bis dahin nur noch 277 Tage.
Gestern Abend brannten Teile des Sägewerkes Fisch in Rüthen. Zum Glück ist nichts weiter passiert, also Verletzte oder gar Tote, denn samstags abends steht das Werk und keiner arbeitet.
Doch wie empfindlich das Ganze ist und vor allem welche Kreise so eine Katastrophe zieht, wird einem erst klar, wenn man selbst davon betroffen ist.
